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電纜溝（包括電纜隧道）是專門用來(lái)鋪設(shè)各種電纜的通道，電纜接頭的阻抗增加、電纜負(fù)荷過(guò)大、絕緣皮老化或者電纜本身局部放電等原因，致使電纜表面產(chǎn)生溫升，電纜絕緣層和保護(hù)層產(chǎn)生陰燃，并且伴隨著熱量、可燃?xì)怏w的產(chǎn)生，隨著溫度進(jìn)一步上升則產(chǎn)生煙霧，進(jìn)而發(fā)展為火災(zāi)，一旦發(fā)生火災(zāi)，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲救，造成嚴(yán)重的損失。河北微探科技有限公司，地處河北省唐山國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，依托沈陽(yáng)航空航天大學(xué)等＊＊高校產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，博士、碩士領(lǐng)銜產(chǎn)品研發(fā)，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)，感溫電纜測(cè)溫系統(tǒng)，光纖光柵測(cè)溫系統(tǒng)，該測(cè)溫產(chǎn)品可實(shí)時(shí)、在線、連續(xù)的對(duì)電纜溝、電纜隧道、電纜橋架進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，在火災(zāi)預(yù)防方面做到防患于未然。感溫光纖、感溫電纜的敷設(shè)方式? ??電纜橋架、電纜隧道、電纜溝、電纜夾層及其他電纜火災(zāi)區(qū)域的應(yīng)用采用正弦波敷設(shè)的安裝方式，感溫光纖，感溫電纜安裝在電纜托架或支架上時(shí)，感溫光纖、感溫電纜以正弦波方式敷設(shè)于所有被保護(hù)的動(dòng)力或控制電纜的保護(hù)套上面，宜采用接觸式敷設(shè)。探測(cè)器安裝時(shí)用的卡具固定，避免探測(cè)器收到應(yīng)力而造成機(jī)械損傷。安裝方式如下圖：以正弦波接觸式敷設(shè)的感溫光纖、感溫電纜的長(zhǎng)度按下列公式確定：感溫光纖、感溫電纜的長(zhǎng)度=托架長(zhǎng)度*倍率系數(shù)。倍率系數(shù)如下圖：感溫光纖、感溫電纜以正弦波方式安裝在動(dòng)力電纜上時(shí)，其固定卡具的數(shù)目計(jì)算方法如下：固定卡具數(shù)目=正弦波半波個(gè)數(shù)*2+1。河北微探科技有限公司部分典型案例? ?電纜溝溫度監(jiān)測(cè)案例展示??電纜溝溫度監(jiān)測(cè)案例展示???電纜溝溫度監(jiān)測(cè)案例展示??電纜溝溫度監(jiān)測(cè)案例展示?電纜溝溫度監(jiān)測(cè)案例展示??電纜溝溫度監(jiān)測(cè)案例展示???電纜溝溫度監(jiān)測(cè)案例展示?電纜線槽案例展示?電纜隧道案例展示?動(dòng)力電纜案例展示?電纜橋架案例展示電纜橋架案例展示

方式1：10KV明挖電纜直埋開挖深度不小于800，采用中砂或軟土回填，鋪保護(hù)板，標(biāo)識(shí)電纜警示帶，原土回填。方式方式2：頂管（設(shè)置工作坑）方式2.1兩路頂管+兩路電纜敷設(shè)：采用兩根DN200HDPE管頂管敷設(shè)兩路電纜。方式2.2一路頂管+兩路電纜敷設(shè)：采用一根DN300頂管敷設(shè)兩路電纜施工完成后線路會(huì)交纏不利于維修，且兩路電纜安裝的電纜故障檢測(cè)儀會(huì)互相干擾。兩路電纜同管會(huì)因電磁感應(yīng)產(chǎn)生渦流，電纜發(fā)熱，電阻增大，影響載流量。方式3：溝道施工1.6*1.8電纜溝，磚砌電纜溝。設(shè)置雙排支架。敷設(shè)接地極及扁鋼。1.斷面尺寸:1600*18002.材料品種:M10水泥砂漿砌筑標(biāo)磚溝壁3.抹面砂漿:20厚1:2.5水泥砂漿（內(nèi)加5%防水粉）4.墊層:15cm厚C15砼墊層寬出地溝1005.墊層:20cm3：7灰土墊層6.蓋板:150厚C25砼內(nèi)配A6雙層雙向鋼筋

絕緣穿刺線夾案例，在占了半壁江山的電纜分支領(lǐng)域，成功且運(yùn)行至今沒有出現(xiàn)任何一例因?yàn)楫a(chǎn)品性能安全導(dǎo)致的事故，可謂是數(shù)不勝數(shù)。不僅在建筑電氣上，還有隧道橋架，電纜入戶以及線纜地埋甚至在防火絕緣上，都有其成功者的身影。絕緣穿刺線夾展示今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)絕緣穿刺線夾案例中橋架電纜分支中的出名的例子——東海大橋橋架電纜分支，在這個(gè)絕緣穿刺線夾案例中，我們可以看到希卡姆絕緣穿刺線夾的產(chǎn)品性能和其質(zhì)量匹配的價(jià)格。在東海大橋的橋架電纜分支時(shí)，遭遇的環(huán)境則是高震動(dòng)、高濕度以及長(zhǎng)時(shí)間供電。在使用絕緣穿刺線夾上，除了要能夠應(yīng)對(duì)以上環(huán)境要求以外，還對(duì)載流量及防火需求有一定的標(biāo)準(zhǔn)。絕緣穿刺線夾構(gòu)造而希卡姆TTD絕緣穿刺線夾在眾多的競(jìng)爭(zhēng)品牌中脫穎而出，滿足了甲方提出的所有要求，在各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)上，均比提出的標(biāo)準(zhǔn)要高出許多，甚至在部分參數(shù)上，還超過(guò)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。＊終在各方的共同努力下，使用希卡姆TTD絕緣穿刺線夾進(jìn)行電纜分支，使得工期比預(yù)算時(shí)間也提前完成，在整個(gè)大橋運(yùn)行通電時(shí)，所有亮化工程一起點(diǎn)亮，沒有一個(gè)產(chǎn)生故障的，時(shí)至今日，仍然沒有出現(xiàn)一例因?yàn)橄？稵TD絕緣穿刺線夾產(chǎn)品故障而導(dǎo)致事故發(fā)生的。不得不說(shuō)，這個(gè)東海大橋使用希卡姆TTD絕緣穿刺線夾是一個(gè)成功的絕緣穿刺線夾案例，尤其是在橋隧方面，有很多是可以借鑒的。絕緣穿刺線夾現(xiàn)在，絕緣穿刺線夾以同樣的質(zhì)量面向廣大新老客戶，如果您對(duì)絕緣穿刺線夾價(jià)格、規(guī)格以及更多絕緣穿刺線夾案例感興趣，歡迎您在下方評(píng)論私信，我們將在第一時(shí)間為您附上更多絕緣穿刺線夾的景點(diǎn)案例！

高壓電纜運(yùn)行時(shí)常會(huì)出現(xiàn)故障影響電纜正常運(yùn)行，作者列舉攀西熱軋項(xiàng)目的兩個(gè)案例概述了35KV電纜及終端頭出現(xiàn)放電現(xiàn)象的原因分析、處理和整改方法。攀鋼西昌釩鈦資源綜合利用項(xiàng)目熱軋工程新建1套2050mm常規(guī)熱軋帶鋼軋機(jī)，以高強(qiáng)度、高性能、高附加值的品種為主導(dǎo)產(chǎn)品，如汽車用板、高牌號(hào)管線鋼、部分薄規(guī)格船體用結(jié)構(gòu)鋼等。生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)熱軋鋼卷373.3萬(wàn)t，成品鋼卷371.3萬(wàn)t。在攀西熱軋35KV變電所受電的一系列工作中出現(xiàn)了的兩次有驚無(wú)險(xiǎn)的放電現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)這兩個(gè)事件的處理，從中學(xué)習(xí)到很多東西，積累了不少經(jīng)驗(yàn)，下文對(duì)這兩個(gè)案例作下概述，并簡(jiǎn)要分析問題原因，及事后處理措施。工程概況熱軋車間設(shè)35KV變電所，三臺(tái)110/35kV 75MVA主變壓器，采用線路變壓器組的結(jié)線方式，三回路110kV電源分別引自上級(jí)220kV總降變電所，三回35kV電源分別引自本變電所110/35kV主變壓器。本35kV變電所包括：35kV高壓柜37面，110/35kV主變3臺(tái)，35/10kV變壓器7臺(tái)，35/3.3kV整流變9臺(tái)，35/0.38kV接地變2臺(tái)，35kV接地變1臺(tái)。工程案例分析及處理熱軋35KV變電所回路較多，且電壓等級(jí)高，在完成施工電纜投入運(yùn)行后，出現(xiàn)了兩次電纜放電現(xiàn)象，下面以這兩個(gè)案例來(lái)分析一下電纜放電原因和處理方法。1 案例一 35KV電纜終端頭局部放電2011年7月在完成攀西熱軋35KV變電所的調(diào)試工作后，1#110KV主變受電成功并且主變二次35KV送至變電所1#受電柜斷路器下端頭（1#受電柜冷備用狀態(tài)）。受電結(jié)束運(yùn)行5分鐘之后1#受電柜電纜室發(fā)現(xiàn)有輕微放電聲，似乎三相都有此現(xiàn)象，通過(guò)仔細(xì)觀察、辨別后發(fā)現(xiàn)放電位置在電纜終端頭外層絕緣與柜底板的電纜孔洞的間隙或接觸的地方。雖然放電點(diǎn)微不可辨，但三相皆有，影響電纜安全運(yùn)行，當(dāng)即決定停電分析原因并著手進(jìn)行維修。1）放電現(xiàn)象分析停電后拆開電纜檢查發(fā)現(xiàn)電纜頭外絕緣放電處泛白有明顯痕跡，很顯然絕緣已受到破壞，如繼續(xù)運(yùn)行下去很可能造成擊穿事故。仔細(xì)檢查了開關(guān)柜與電纜后發(fā)現(xiàn)：開關(guān)柜電纜室結(jié)構(gòu)比較緊湊空間略小，三相間用絕緣板隔離以增加了絕緣強(qiáng)度，但是銅母線與柜底板的距離是60CM，但是進(jìn)線電纜截面(1*500)mm2使用的熱縮終端頭長(zhǎng)度達(dá)到80CM，因此終端頭末端有一部分穿過(guò)底板電纜孔，由于電纜截面較大導(dǎo)致終端頭與底板間隙不夠甚至直接接觸。這個(gè)案例中電纜終端頭放電點(diǎn)為電纜屏蔽層被切斷位置到電纜鼻子的部分。當(dāng)電纜為單芯時(shí)，每一相線芯外均有一接地的屏蔽層, 電纜的電場(chǎng)只有從導(dǎo)線沿半徑向屏蔽層的電力線，沒有芯線軸向的電場(chǎng)，電場(chǎng)分布是均勻的（見圖1）。圖1在做電纜頭時(shí), 剝?nèi)チ似帘螌?改變了電纜原有的電場(chǎng)分布, 將產(chǎn)生對(duì)絕緣極為不利的切向電場(chǎng), 使在剝?nèi)テ帘螌有揪€的電力線向屏蔽層斷口處集中, 絕緣外層產(chǎn)生高電位（見圖2）。電纜終端頭制作時(shí), 安裝雨裙，安裝應(yīng)力管雖然能使屏蔽層切斷處附近絕緣表面的阻抗降低, 以分散斷口處的電場(chǎng)應(yīng)力該處的電位有所下降, 從而緩解電場(chǎng)集中, 改善終端頭外絕緣電位的分布。但當(dāng)終端頭外絕緣與開關(guān)柜底護(hù)板間隙不夠或接觸時(shí),由于系統(tǒng)電壓就高達(dá)35KV，外絕緣的電位產(chǎn)生的泄漏電流將很大, 泄漏電流進(jìn)一步破壞絕緣, 使絕緣表面逐漸減薄, 形成電蝕, 產(chǎn)生局部放電, 如不及時(shí)處理，＊終將導(dǎo)致絕緣擊穿電纜燒毀的嚴(yán)重事故（見圖3）。圖2圖32）電纜終端頭處理從上面的分析可以發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)放電現(xiàn)象的主要原因是電纜頭的連接與安裝有問題，要合理有效地整改。首先需要更換絕緣已被破壞的終端頭并且進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，由于電纜終端頭的長(zhǎng)度不能更改，只得拆除柜底板，在屏蔽線引出位置的下端對(duì)電纜進(jìn)行防火封堵將終端頭與電纜隧道隔離，同時(shí)排除了終端頭外絕緣與其它柜體部位接觸的可能性。2 案例二 電纜感應(yīng)放電上文的問題處理好，試驗(yàn)合格，做好防火封堵之后1#110KV主變?cè)俅问茈姡娫此椭?#受電柜下端后，經(jīng)仔細(xì)查看、監(jiān)聽電纜室的狀況良好，之前的放電現(xiàn)象消失。準(zhǔn)備結(jié)束受電工作時(shí)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了異常情況：變壓器二次側(cè)35KV電纜引出到橋架位置后有明顯的“嗡嗡”放電聲，在電纜進(jìn)入電纜隧道后由于電纜排列緊密，隧道空間小聲音更是響亮似是電流泄漏，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)是電纜的“B”相帶感應(yīng)電。隨即馬上停電分析原因，及時(shí)找到解決辦法。1）感應(yīng)放電分析根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況分析：受電之前剛做過(guò)電纜交流耐壓，試驗(yàn)合格且情況良好，首先排除了電纜內(nèi)部故障的原因；該案例一電纜受電后，問題只出現(xiàn)在終端頭位置，在電纜橋架和隧道內(nèi)正常，所以也排除了電纜敷設(shè)方式的原因。與案例一相比較除了改正了終端頭的與電纜隧道的隔板位置消除放電的隱患外，另一個(gè)區(qū)別便是重新制作了電纜終端頭以及引出的屏蔽線，因?yàn)橹澳蛪汉细袼詥栴}的中心便集中在了屏蔽線這里。高壓電力電纜的同屏蔽和鋼鎧一般都需要接地，在35KV及以下電壓等級(jí)時(shí)一般都采用兩端接地，因?yàn)檫@些電纜大多數(shù)是三芯電纜，在正常運(yùn)行中，流過(guò)三個(gè)線芯的電流總和為零，在鋁包或金屬屏蔽層外基本上沒有磁鏈。這樣，在鋁包或金屬屏蔽層兩端就基本上沒有感應(yīng)電壓，所以兩端接地后不會(huì)有感應(yīng)電流流過(guò)鋁包或金屬屏蔽層，兩端接地不會(huì)環(huán)流產(chǎn)生。35KV電纜大多使用單芯電纜，由于交流電的緣故，當(dāng)單芯電纜線芯通過(guò)電流時(shí)，就會(huì)有磁力線交聯(lián)金屬屏蔽層，使它的兩端出現(xiàn)感應(yīng)電壓，感應(yīng)電壓的大小與電纜線路的長(zhǎng)度和流過(guò)導(dǎo)體的電流成正比。電纜很長(zhǎng)時(shí)，護(hù)套上的感應(yīng)電壓疊加起來(lái)可達(dá)到危及人身、設(shè)備安全的程度，單芯電纜如果兩端的屏蔽同時(shí)接地，在屏蔽層與大地之間形成回路，會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，這樣電纜屏蔽層會(huì)發(fā)熱，損耗大量的電能 ，影響線路的正常運(yùn)行，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)正確選擇接地方式，單芯電纜線路的金屬護(hù)套只有一點(diǎn)接地時(shí)，金屬護(hù)套任一點(diǎn)的感應(yīng)電壓不應(yīng)超過(guò)50～100 V。以這根 “B”相為例計(jì)算一下正常情況下的金屬屏蔽的感應(yīng)電壓：交流系統(tǒng)中單芯電纜線路一回或兩回的各相按通常配置排列情況下，在電纜金屬層上任一點(diǎn)非直接接地處的正常感應(yīng)電勢(shì)值，可按下式計(jì)算：E＝L×Es式中：E為感應(yīng)電勢(shì)，單位V；L 為電纜金屬層的電氣通路上任一部位與其直接接地處的距離，單位km；Es為單位長(zhǎng)度的正常感應(yīng)電勢(shì)，單位V/km。Es＝IXsXs=【2×2πf×ln(S/r)】×10-4S為電纜外徑，單位mm；r為導(dǎo)體半徑，單位mm；I 為電纜導(dǎo)體額定工作電流，單位A；f 為工作頻率，單位Hz；電纜額定電流為680A,電纜外徑為95mm，導(dǎo)體半徑為13mm；計(jì)算可得Es=84.9V/km；電纜長(zhǎng)度為90m，計(jì)算得到E=84.9×0.09=7.6＜50V；通過(guò)上面計(jì)算可知，因?yàn)殡娎|長(zhǎng)度短90m，而且感應(yīng)電壓小于50V,完全滿足電纜屏蔽或護(hù)層一端接地的要求。所以實(shí)際連接時(shí)，高壓柜側(cè)屏蔽直接接地，變壓器這一側(cè)屏蔽捆扎后懸空，不可能是電纜兩端屏蔽都接地引起的環(huán)流問題。而且受電后沒有出現(xiàn)短路或接地故障，那么出現(xiàn)這種放電現(xiàn)象基本上可以確定是屏蔽未接地，電纜線芯屏蔽和金屬護(hù)套的電容電流未流入大地，單芯電纜的屏蔽層的感應(yīng)電壓將疊加到很高，它與橋架間的電位差而導(dǎo)致放電。從以上也可看出高壓電纜金屬屏蔽的接地的作用：（1）電纜線芯屏蔽和金屬護(hù)套的電容電流有一回路流入大地；（2）當(dāng)電纜對(duì)金屬護(hù)套或屏蔽發(fā)生短路時(shí)，短路電流可流入地下；（3） 電纜線芯絕緣損傷后發(fā)生相間短路發(fā)展至接地故障時(shí)，故障電流通過(guò)接地線流入地中；（4）電纜中的不平衡電流引起的感應(yīng)電壓、通過(guò)地線與大地形成短路，防止電纜對(duì)接地支架存在電位差而放電閃絡(luò)。2）電纜屏蔽處理檢查線路屏蔽的情況確實(shí)如上文分析的一樣，確是“B”相兩根單芯電纜中有一根電纜的屏蔽線引出后用對(duì)接銅管作了加長(zhǎng)處理以便連接地排，可能由于壓接不牢固導(dǎo)致在防火封堵人員施工過(guò)程中拉動(dòng)整理屏蔽線，導(dǎo)致在屏蔽在對(duì)接處斷開而引發(fā)放電現(xiàn)象。找到問題根源便好解決了，當(dāng)然是再次檢查緊固其余電纜的屏蔽，在柜內(nèi)屏蔽接地后，在電纜另一端也就是變壓器一側(cè)每根電纜單獨(dú)確認(rèn)屏蔽接地情況，排除屏蔽斷線的隱患。并再次檢查電纜絕緣以及進(jìn)行電纜耐壓試驗(yàn)確認(rèn)電纜合格可投入運(yùn)行。案例總結(jié)這兩個(gè)案例出現(xiàn)的放電現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)較早，及時(shí)停電進(jìn)行了處理，并沒有對(duì)電氣設(shè)備及施工生產(chǎn)造成很大影響，但是也暴露出我們對(duì)電纜終端頭電場(chǎng)分布不甚了解，終端頭固定、封堵錯(cuò)誤后沒有發(fā)現(xiàn)并糾正；在試驗(yàn)合格，受電之前，沒有分別檢查單芯電纜屏蔽的接地狀況。這些問題在一定程度上反應(yīng)出在35KV系統(tǒng)電纜施工經(jīng)驗(yàn)的不足。需要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，規(guī)范工作過(guò)程，做到安裝和調(diào)試工作細(xì)致到位，高效、合理安全。

某地新建 220kV變電站磚砌體電纜溝見下圖，土方按普士考慮，人工挖土。余土集中外運(yùn)10km；電纜溝采用M5水泥砂漿砌筑，電纜溝外立面采用1:2防水砂漿，內(nèi)壁及溝底粉1:3水泥砂漿；每隔0.8M鑲嵌預(yù)制塊C25混凝土塊，按現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制考慮；混凝土壓頂采用C20素混凝土；電纜溝蓋板現(xiàn)場(chǎng)制作，采用C25混凝土，厚度8mm,計(jì)算電纜溝單位長(zhǎng)度（100m）預(yù)算直接工程費(fèi)（按施工現(xiàn)場(chǎng)集中攪排站制備混凝土考慮）。 解：變電站電纜溝道一般包括磚砌體溝道、混凝土溝道、鋼筋混凝土溝道，主要工作內(nèi)容包括挖土方、墊層、電纜溝砌筑粉刷、電纜溝蓋板、預(yù)埋件、土方回填、土方外運(yùn)。（本題目中未計(jì)算土方外運(yùn)，請(qǐng)大家自己計(jì)算！）

1、項(xiàng)目基本情況本項(xiàng)目是尚緯股份有限公司擬利用四川制造基地預(yù)留發(fā)展 60 畝土地，建設(shè)新增 20400m2 廠房，年生產(chǎn)包括核電、風(fēng)電、光伏及新能源汽車充電樁在內(nèi)的新能源用特種電纜 4560km。本項(xiàng)目建設(shè)周期為 24個(gè)月。本項(xiàng)目投資總額為 19110.00萬(wàn)元，實(shí)施主體為尚緯股份有限公司，建設(shè)地點(diǎn)為四川省樂山市高新區(qū)樂高東路 366號(hào)，項(xiàng)目用地為自有土地，產(chǎn)權(quán)證號(hào)為：川（2018）樂山高新區(qū)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)第 0001436號(hào)。2、項(xiàng)目的必要性（1）新能源建設(shè)蓬勃發(fā)展，為電纜行業(yè)帶來(lái)持續(xù)發(fā)展機(jī)遇1）核電建設(shè)重啟，“十四五”期間建設(shè)速度加快在核電方面，截至 2019 年底，我國(guó)運(yùn)行核電機(jī)組達(dá)到 47 臺(tái)，總裝機(jī)容量為4875 萬(wàn)千瓦，僅次于美國(guó)、法國(guó)，位列全球第三。截至 2019 年底，我國(guó)在建核電機(jī)組 13 臺(tái)，總裝機(jī)容量 1387.1 萬(wàn)千瓦，在建機(jī)組裝機(jī)容量繼續(xù)保持＊＊＊＊。2019 年，我國(guó)核能發(fā)電量為 3481.31 億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng) 18.3%，約占全國(guó)發(fā)電量的 4.6%。我國(guó)近十年核電發(fā)電量快速增長(zhǎng)如下：自 2019年國(guó)務(wù)院重新批準(zhǔn)核電站建設(shè)以后，中國(guó)核電站審批有望加速。“十四五”期間將推進(jìn)中部地區(qū)核電發(fā)展，核電建設(shè)有望按照每年 6~8 臺(tái)持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。預(yù)計(jì)到 2025 年，我國(guó)在運(yùn)核電裝機(jī)達(dá)到 7000 萬(wàn)千瓦，在建 3000 萬(wàn)千瓦；到 2035 年，在運(yùn)和在建核電裝機(jī)容量合計(jì)將達(dá)到 2 億千瓦。2）風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能光伏發(fā)電投資持續(xù)增長(zhǎng)2019 年，我國(guó)風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī) 2574 萬(wàn)千瓦，累計(jì)裝機(jī) 2.1 億千瓦，占全部電源總裝機(jī)的 10.2%。2019年，我國(guó)風(fēng)電發(fā)電量 4057億千瓦時(shí)，占全部發(fā)電量的 5.4%。近年我國(guó)風(fēng)能新增裝機(jī)容量和總裝機(jī)容量情況如下：2019 年我國(guó)光伏發(fā)電新增裝機(jī) 3011 萬(wàn)千瓦，累計(jì)裝機(jī) 2 億千瓦，在電源總裝機(jī)中的占比超過(guò) 10%。全國(guó)太陽(yáng)能光伏發(fā)電量 2243億千瓦時(shí)，占全國(guó)總發(fā)電量的 3%。預(yù)計(jì)到 2025 年我國(guó)光伏發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到 4 億千瓦，到 2030 年達(dá)到 6.3 億千瓦，每年將新增約 4000萬(wàn)千瓦的光伏發(fā)電，繼續(xù)保持為全球＊強(qiáng)勁增長(zhǎng)的光伏市場(chǎng)。3）新能源汽車時(shí)代來(lái)臨2019 年 12月，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（征求意見），明確到 2025 年，新能源汽車新車銷量占比達(dá) 25%左右。2019 年我國(guó)汽車銷量 2576.9 萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量 120.6 萬(wàn)輛，滲透率為 4.7%。據(jù)公安部披露，我國(guó)新能源汽車保有量從 2015 年 42 萬(wàn)輛，增加到 2019 年 381 萬(wàn)輛，年復(fù)合增速 73.5%，未來(lái)新能源汽車的銷量占比將在政策推動(dòng)下持續(xù)提升。中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布《2019-2020年度中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》披露，我國(guó)充電樁保有量從 2015 年 6.6 萬(wàn)臺(tái)增加到 2019 年 121.9 萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增速107.3%。到 2019 年底，我國(guó)新能源汽車與車樁比為 3.1:1，按照新能源汽車與充電樁 1:1的標(biāo)準(zhǔn)配置來(lái)看，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口巨大，充電樁用電纜市場(chǎng)潛力巨大。（2）提升現(xiàn)有產(chǎn)能，保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位近年來(lái)，公司不斷鞏固和加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，保持新能源市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，2019年公司新能源電纜實(shí)現(xiàn)銷售收入 2.45 億元，同比增長(zhǎng) 30%。近年來(lái)，公司陸續(xù)中標(biāo)“華龍一號(hào)”全球首堆示范工程--中核福清核電站 5﹠6 號(hào)機(jī)組項(xiàng)目、全球首座高溫氣冷堆核電站示范工程--石島灣核電站項(xiàng)目、中核霞浦示范快堆核電站項(xiàng)目，并持續(xù)服務(wù)于太平嶺、漳州、福清、霞浦、石島灣等核電站項(xiàng)目，標(biāo)志著公司成為核電領(lǐng)域技術(shù)＊＊的電纜企業(yè)，同時(shí)，公司聚焦綠色發(fā)展，穩(wěn)步發(fā)展光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電及電動(dòng)充電樁用電纜，保持公司產(chǎn)品在光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電及新能源汽車市場(chǎng)領(lǐng)域的穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著公司新能源電纜收入的快速增長(zhǎng)以及新能源電纜行業(yè)的持續(xù)較快發(fā)展，公司現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足需要。本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施有利于緩解及應(yīng)對(duì)產(chǎn)能不足，同時(shí)進(jìn)一步鞏固公司在核電等新能源電纜領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。3、項(xiàng)目的可行性（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持，市場(chǎng)前景良好根據(jù)《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃(2016-2020 年)》，2020年全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)達(dá)到 2.1億千瓦以上，太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)達(dá)到 1.1 億千瓦以上，核電裝機(jī)達(dá)到 5800萬(wàn)千瓦，均保持穩(wěn)定快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》確定我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是：到 2020年建成集中充換電站 1.21 萬(wàn)座，分散式充電樁 480萬(wàn)個(gè)，滿足全國(guó) 500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。我國(guó)已明確新能源在能源結(jié)構(gòu)中的戰(zhàn)略地位，設(shè)定了 2020年和 2030 年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重分別達(dá)到 15%和 20%的目標(biāo)。同時(shí)，新能源產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義。“十四五”期間，得益于國(guó)家政策的鼓勵(lì)及新能源行業(yè)的良好發(fā)展機(jī)遇，本項(xiàng)目擬生產(chǎn)的新能源用特種電纜具有良好的市場(chǎng)前景。（2）公司具備相關(guān)人才、技術(shù)及市場(chǎng)儲(chǔ)備1）人員儲(chǔ)備情況經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公司已擁有一支高素質(zhì)、專業(yè)化的生產(chǎn)、研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)。公司現(xiàn)擁有各類專業(yè)技術(shù)人員 400余人，占員工總數(shù)的三分之一以上。公司建立了相對(duì)完善的人才培養(yǎng)機(jī)制，可以為募投項(xiàng)目實(shí)施持續(xù)補(bǔ)充人才資源；同時(shí)，公司將通過(guò)不同渠道，采用市場(chǎng)化模式，引進(jìn)各類經(jīng)營(yíng)管理、專業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)制造人員。公司擁有充足、結(jié)構(gòu)合理的人員儲(chǔ)備以保障本項(xiàng)目的有效實(shí)施。2）技術(shù)儲(chǔ)備情況公司始終堅(jiān)持通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，自主研發(fā)能力不斷提升。公司擁有一批超 150 人的資深、專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并取得了 40 余項(xiàng)國(guó)家發(fā)明＊＊。公司核電站用電纜具備耐熱性、耐輻照性、耐 LOCA(冷卻劑損失事故)性和使用壽命達(dá) 60年等特性，目前公司已掌握了第三代核電站用安全殼內(nèi)（K1 類）和安全殼外（K3 類）電纜等關(guān)鍵制造技術(shù)。公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“華龍一號(hào)”核設(shè)施用電纜技術(shù)被認(rèn)定為“國(guó)際先進(jìn)水平”。公司研發(fā)的風(fēng)力發(fā)電用電纜具有優(yōu)良的耐曲撓性；光伏發(fā)電用電纜具有耐紫外線輻射及耐候性能，并研發(fā)了雙芯可分離光伏發(fā)電用電纜，設(shè)計(jì)了雙芯擠出模具；新能源汽車電纜具有良好的柔軟性及耐高低溫性能、阻燃性能，并取得 IATF16949 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。上述技術(shù)儲(chǔ)備為本項(xiàng)目的實(shí)施提供了重要保障。3）市場(chǎng)儲(chǔ)備情況核電站用電纜是公司的核心產(chǎn)品，公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“華龍一號(hào)”核設(shè)施用電纜技術(shù)被認(rèn)定為“國(guó)際先進(jìn)水平”。 公司已成為中國(guó)廣核集團(tuán)戰(zhàn)略供應(yīng)商，并與中國(guó)核電工程有限公司保持密切的供應(yīng)關(guān)系。目前，公司持續(xù)服務(wù)于太平嶺、漳州、福清、霞浦、石島灣等核電站項(xiàng)目，以及持續(xù)為其他核電配套設(shè)備廠家進(jìn)行批次供貨。同時(shí)，公司聚焦綠色發(fā)展，穩(wěn)步發(fā)展光伏發(fā)電、風(fēng)電業(yè)務(wù)，公司服務(wù)于黃河水電公司300MW光伏發(fā)電項(xiàng)目、肅州光伏發(fā)電項(xiàng)目、芮城西陌光伏發(fā)電示范項(xiàng)目等光伏項(xiàng)目建設(shè)，以及興業(yè)龍安風(fēng)電場(chǎng)、深能源扎魯特旗保安風(fēng)電場(chǎng)、建投豐寧東梁風(fēng)電場(chǎng)等風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)。在核電及新能源市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域，公司已經(jīng)具備了先發(fā)優(yōu)勢(shì)、客戶優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，從而為公司持續(xù)獲得訂單提供堅(jiān)實(shí)保障。截至 2020 年 7 月底，公司核電及新能源市場(chǎng)領(lǐng)域的在手存量訂單約 3億元。